十万差价何因海外对比试驾逍客/Tiguan

作者：佚名文章来源：汽车之家点击数：更新时间：2008-10-17

在日本的前五大汽车公司中,日产的套路总是显得与众不同,比如骊威,比如逍客,比如天籁,总是希望通过差异化设计找到属于自己的蓝海,并赢得消费者的青睐。虽然这个思路并没有完完全全的反应在销量上,但这其中有一款车却很值得玩味,那就是逍客。而今天我们就是要让这辆售价在15-20万区间的酷越车与即将来华接近三十万的大众途欢比试一下,看看十万的差距究竟藏在了哪。

● 传统与创新

城市SUV的火爆除了油价上涨分流来的客户以外,最重要的因素就是它能够高人一等,空间更宽敞。从照片上,我们不难看出如果按照这个标准来看的话,途欢显然要比逍客更能满足人们的SUV情节,从参数上所反映出的8厘米高度差(逍客1.6米,途欢1.68米)同样也反映在了这两款车的驾驶位置上。进入逍客的驾驶室,无论是视野还是坐姿都更像是一辆加高了坐垫的轿车,而与人们所期待的SUV风味差距较大。

不过逍客的独特设计也有自己的韵味,由于车身高度更低矮,再配合上宽大的轮眉以及上挑的腰线,它的设计更像是一辆富于运动性的运动轿车。此外,更低矮的设计也能够保证逍客的操控能力更接近轿车的表现,可以说是日产版的宝马6系与X6的区别。

虽然逍客的头部空间感觉更压抑,但在前后排的空间感上却没有明显的区别。由于它的轴距比途欢还要长2厘米,而宽度也基本相差不多,因此无论是逍客还是途欢在驾乘舒适性上并没有明显的区别。不过需要提出的是,由于途欢的腰线和顶线更加方正,因此,后排的空间感要比逍客更为舒适。看来逍客虽然概念足够新颖,但为此还是牺牲了一些舒适性。

『逍客的内饰』

『Tiguan内饰』

细细品味两车的做工感觉,虽然日产的产品并没有明显的瑕疵,不过在细节上,途欢的德式风味还是更胜一筹,无论是用料还是做工都更无懈可击,很厚重,很扎实。两车在驾驶舱中最大的区别还是来自行李箱,虽说逍客已经推出了七座版本,但根据它的车长我们不难想象第三排的乘客有多么痛苦。由于车长少了10厘米,再加上车顶弧线的干扰,与途欢相比逍客的承载能力少了60升(逍客410升,途欢470升),对于以承载能力见长的SUV车型来说,这个差距已经相当惊人了。

【责任编辑：王艳山】

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